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2018年 11月 30日
愛車を購入して約5,000km走りました。
仕事が忙しく、走行距離を伸ばそうとしてたので
お酒を飲む機会とその量が極端に減りました。

今愛車はチューニングに出しています。

昨日は愛車の状態を見に行きました。
感謝の気持ちを込めて別の労働力を与えてきました。

多分順調にチューニングできています。
新車を購入したばかりでここまでガチでチューニングする人は
あまりいないような気がします。

自分のチューニングはエンジンは最後まで持たせるようにしたいです。
馬力制限は400馬力ですね。 中間のパワー特性を
いかに充実させるかですね!

29年目を迎えるEJ20エンジン。
WRCで勝つための29年前のエンジンです。

排気ガスは直噴ターボとは違う昔のにおい。
今だにタイミングベルトを使用。

改良を重ねてきた熟成のエンジンなのは
初代とは比べ物になりません。

フライホイールは7kg、メタルツインプレートクラッチ。
そしてLSD。

乗りにくさ極まりないのに来年GWぐらいに
レカロ製 FRP PRO RACEA RMS 2700Gが
2脚届きます。

純正でもそこそこ速い
WRX STIですが、速く走るための
良いクルマに仕上がる予定です!
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見た目はマフラーを除いて全く変わらないと思います。
中身が結構変わりそう。 







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