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・・ サンニッパ ・・
2018年 08月 28日
ブログを始めて12年が経ちます。
忙しくて自分のブログを見ることはあまりありません。

全盛期は2012年でしょうか。
気象予報士の森田さんと出会って
テレビメディアに多用されました。

写真を撮る意欲はどんどん薄れていきました。

12年という歳月は人を変えます。
自分、今は車が好きです。そして
AKB48のさややが大好きです。
AKBをやめるまではしっかり応援したいです!


今日は某カメラ店で通常値段よりも安い中古の
EFサンニッパを見つけました。
すぐにAFの不具合を発見。

少しお高めのサンニッパも見てみましたが
初期のサンニッパとしてリーズナブルで
セールスポイントが高く購入に踏み切りました。

極端に性能の違うEFマウントサンニッパ2本を同時購入。
片方はAFが壊れてます。もう片方はシリアル・ナンバーが
500番位遅いものの、年代物の割に使用感がほぼない。

同じ宇都宮工場出荷です。

値段差は実に4倍以上。
ランクはBとCです。
描写はどちらも同じくらいです。
それ以上は個別に質問ください。(笑)

今日も現場長をいじりました。
反応すること無くスルー。

灯りを照らすのには光が必要ですね!
誰かいじって!→自分じゃないです。(;^ω^)
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・・ 次の改造 ・・
2018年 08月 14日
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次は給排気を変更とともに純正エンジンとバランスの良い過給器。
タービンを東名とIHI共同開発の
ツインスクロールボールベアリングT380 VAB用
HKS メタルキャタライザー(触媒)
HKS スーパーターボツインテールチタンマフラー
HKS スーパーファイヤーレーシングプラグ
Front 1WAY LSD +Rear LSD
ATS メタルツインプレートクラッチ
インジェクターキット850cc
全体のバランスを見ながらECUセッティング。

S#はハイパワー
Sは普段乗り
Iは乗りやすさと燃費向上

あと、
水+オイル、強化マウント等。

室内を軽量化してくれるFRPレカロシート2脚は
来年GW前後に入荷予定です。

370PS トルクは50kg/m前後でしょうか。
ボールベアリングながら7,000rpm/minでも
しっかりパワーを出してくれるすごい過給器です!
この時点でドライブシャフトは消耗品と化するんでしょうね笑

ここで1段階の改造は終わりですが
2段階目の改造は運転技術に応じて
500PSを目指すので1段階目の改造で
無駄にならない改造をある程度しておきます。

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