2019年 01月 22日
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エンジンはノーマル。
吸排気と足回り等を交換しました。
推定最高出力は 370PS トルク600N.ｍ
canon 5DII+canon EF300mm F2.8
iPhone X
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さやや 川本紗矢さん
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2018年 12月 23日
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久しぶりに更新します。
今日12月 23日は少し早めのクリスマスと 年越しを実感しました。 私が一番好きで馬も合う さややこと、川本紗矢さんと年内最後の 個別指名握手会でした😍💓 どのアイドルや女の子を見ても沢山 心は動かされますが、絶対的に さややと私には信頼関係もあります❗️ 彼女がAKB48 とそのグループとして 活動できるようお互いが切磋琢磨して 握手会などで話して、沢山の 好影響をお互いに受けていると感じます❗️ 川本紗矢さんに会えて北海道、特に道東が 大好きになりました。 中標津や、別海町は私の第二の故郷と 思えるくらい人の心の温かさ、 優しさを感じて大好きです💕 普段、沢山の苦労や楽しみはありますが、 さややとは楽しみや癒しを沢山 共有出来たと私は思っています。 いつもさややが大好きです❤️      沢山来て下さいました。 是非、川本紗矢の応援をよろしくお願いしますm(*_ _)m いつもありがとうございますm(*_ _)m #さやや #川本紗矢 #AKB48 #JKT48 #AKB総選挙
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WRX STI チューニング
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2018年 11月 30日
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愛車を購入して約5,000km走りました。 仕事が忙しく、走行距離を伸ばそうとしてたので お酒を飲む機会とその量が極端に減りました。 今愛車はチューニングに出しています。 昨日は愛車の状態を見に行きました。 感謝の気持ちを込めて別の労働力を与えてきました。 多分順調にチューニングできています。 新車を購入したばかりでここまでガチでチューニングする人は あまりいないような気がします。 自分のチューニングはエンジンは最後まで持たせるようにしたいです。 馬力制限は400馬力ですね。 中間のパワー特性を いかに充実させるかですね！ 29年目を迎えるEJ20エンジン。 WRCで勝つための29年前のエンジンです。 排気ガスは直噴ターボとは違う昔のにおい。 今だにタイミングベルトを使用。 改良を重ねてきた熟成のエンジンなのは 初代とは比べ物になりません。 フライホイールは7kg、メタルツインプレートクラッチ。 そしてLSD。 乗りにくさ極まりないのに来年GWぐらいに レカロ製 FRP PRO RACEA RMS 2700Gが 2脚届きます。 純正でもそこそこ速い WRX STIですが、速く走るための 良いクルマに仕上がる予定です！     中身が結構変わりそう。
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阿寒でオーロラらしきものが見えたので記録程度に
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2018年 10月 04日
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サンニッパ
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2018年 08月 28日
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ブログを始めて12年が経ちます。
忙しくて自分のブログを見ることはあまりありません。 全盛期は2012年でしょうか。 気象予報士の森田さんと出会って テレビメディアに多用されました。 写真を撮る意欲はどんどん薄れていきました。 12年という歳月は人を変えます。 自分、今は車が好きです。そして AKB48のさややが大好きです。 AKBをやめるまではしっかり応援したいです！ 今日は某カメラ店で通常値段よりも安い中古の EFサンニッパを見つけました。 すぐにAFの不具合を発見。 少しお高めのサンニッパも見てみましたが 初期のサンニッパとしてリーズナブルで セールスポイントが高く購入に踏み切りました。 極端に性能の違うEFマウントサンニッパ2本を同時購入。 片方はAFが壊れてます。もう片方はシリアル・ナンバーが 500番位遅いものの、年代物の割に使用感がほぼない。 同じ宇都宮工場出荷です。 値段差は実に4倍以上。 ランクはBとCです。 描写はどちらも同じくらいです。 それ以上は個別に質問ください。（笑） 今日も現場長をいじりました。 反応すること無くスルー。 灯りを照らすのには光が必要ですね！ 誰かいじって！→自分じゃないです。（；＾ω＾）
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次の改造
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2018年 08月 14日
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 タービンを東名とIHI共同開発の ツインスクロールボールベアリングT380 VAB用 HKS メタルキャタライザー（触媒） HKS スーパーターボツインテールチタンマフラー HKS スーパーファイヤーレーシングプラグ Front 1WAY LSD ＋Rear LSD ATS メタルツインプレートクラッチ インジェクターキット850cｃ 全体のバランスを見ながらECUセッティング。 S#はハイパワー Sは普段乗り Iは乗りやすさと燃費向上 あと、 水＋オイル、強化マウント等。 室内を軽量化してくれるFRPレカロシート2脚は 来年GW前後に入荷予定です。 370PS トルクは50kg/ｍ前後でしょうか。 ボールベアリングながら7,000rpm/minでも しっかりパワーを出してくれるすごい過給器です！ この時点でドライブシャフトは消耗品と化するんでしょうね笑 ここで1段階の改造は終わりですが 2段階目の改造は運転技術に応じて 500PSを目指すので1段階目の改造で 無駄にならない改造をある程度しておきます。
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