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2016年 06月 15日
昨日自動車保険の更新通知が来ました。
新車登録時、車両保険を低めに設定したので
1年経過して車両保険300万円でのプランがきました。
車両保険は400万円で入っておきたかったので
保険会社に提示する資料として
新車購入時の注文書を引っ張り出してきました。

今さら気づいた事ですが、フォレスターtS STIで
本体値引きが15万もされてたんですね。
そして、オプションの値引きが16.6万円。
限定300台で31万円も値引きして
スバル自動車は元が取れたかはわかりませんが、
私にとってはtS仕様自体がお値段に合っていない、
むしろ安すぎる設定だろうと思うので満足です。


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2016年 05月 03日
今日はtSフォレスターの洗車をしました。と同時に家の車の
3台を洗車しました。 合計所要時間6時間。
tSフォレスターを洗車時にエンジンルームを開けてエンジンを
はじめてまじまじと見てみました。
シリンダーヘッドちっちゃい! このサイズのボディのエンジンながら
正直「ちっちゃ!」 かわいいエンジンですね。
ターボタービンの設置位置がまさに排気管ダイレクトで、こんだけ排気量のちっちゃい
エンジンでも直噴と相まってトルクとパワーが出せる秘訣、何だか判りました。

そしてこのフォレスターtSの乗り心地はドイツ車好きを唸らせるほど
良いみたいです。 乗り心地が硬くしっかりしてて安定感がある。でも
突き上げ感があまりない。 フォレスターtS2015はドイツの
SUVを象徴しているような乗り心地らしいです。

STIチューニングで動力性能は、正直このちっちゃいエンジンからは
想像できないスパルタンな印象です。
多分ベース車XTでも感じられることかも知れませんが。
誰でも扱いやすい出力特性です。

このボディサイズにしては車重が軽いですし
2L直噴ターボと動力伝達系に色々な最適化がなされてるtS仕様。
日本車SUVには敵なしという存在でしょうか。

「スバルはパワー無いからカーブで追い詰める」と評論家の誰かが言って
ましたね。 その性質は確かにこのクルマには合ってるのかも。

持つ者の誇りとか、所持する喜びとか感じます。
背伸びをしたとても高い買い物と思いながらも、
完成度と満足度は限りなく高いクルマであることは
間違いないと思っています。誰が乗っても分かるはずです。
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・・ コックピット ・・
2015年 08月 23日
愛車の長期レポートです。
SUBARU フォレスター ts STI 2015

6ヶ月点検を終えました
コックピットの写真をアップします。
写真は室内灯で撮影しました。

スピードメーターは純正で260km/hまで
刻んでありますが実際の空力特性から見ると
多分240km/h前後しか出ないと思います。

CVTですが、定地走行でのエンジン回転数は
60km/h巡航時 1300rpm/min
90km/h巡航時 1800rpm/min
くらいと低回転で高トルクです。


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